朝2020年零傷亡邁進！VOLVO打造「AstaZero」(12p)

spetoct

' H* i$ h: }5 F1 X5 p  t8 A* H1 |' ^來自瑞典的汽車品牌VOLVO，給人的第一印象就是安全穩重，因此備受不少醫師、律師或教師的推崇，不過VOLVO並為此而自滿，反倒更加投入心血與經費研發更多項合宜的主被動安全防護科技，並且將此優良傳統發揚光大，持續朝向2020年「零重大傷亡」甚至「零事故」的願景前進；為了讓這樣的目標得以實現，VOLVO近日宣布將在瑞典哥德堡總部附近新建一座名為「AstaZero」的全新的安全科技測試中心。

" F+ P9 m) J8 q
" P; G; k1 B* ~" F) y) j) S據了解，「AstaZero」是以主動安全測試區（Active Safety Test Area）縮寫而來的Asta，再合併代表零傷亡意涵的Zero而來，採用政府與產業界合作的方式進行，由VOLVO集團、SCANIA、瑞典美國合資的汽車安全公司Autoliv、瑞典國家測試中心（Test Site Sweden）共同合組的研究團隊，共計投資了500萬瑞典克朗（約新台幣2170萬）。

& x# i/ X0 I# P" L! M) h+ B3 s


5 ?* N7 R# O- ^( n1 u9 d2 p
「AstaZero」占地約為200萬平方公尺，主要劃分為鄉間道路、一般都會區、擁擠會車區、高速公路區等四大測試區域。鄉間道路規劃有許多隱藏或突然出現的障礙物，目的就是為了測試車主的駕駛行為與反應能力；一般都會區則以適應都會生活型態為主，包含汽車安全科技如何辨識並預防碰撞自行車、行人、公車等移動物體，都會中也規劃許多複雜地形，像是圓環、交叉路口，增加安全科技的資料收集。
) G& x$ d! `/ n' h6 H: Q


' D  G2 R" V; d4 _2 m




9 a1 D* F0 j5 G$ ~9 y
6 x  h: P  P) O3 o- N! ^* L+ N/ z擁擠會車區則以連接高速公路作為測試設定，以分析會車、變換車道等不同碰撞情形，高速公路區則設置不同放向的加速車道，模擬高速下會車或閃避的可能發生的危險狀況。
) o4 p7 k/ T1 g, V


8 r1 O& h* K5 ?" p

( |) ]! O' ~2 J6 q) p* u+ f, GVOLVO之所以會這樣規劃，目的就是希望透過多樣化交通狀況試驗，來模擬實際用車狀況，再將大量的資料數據化，作為主被動安全科技的研究依據與修訂參數，盡可能的減少事故發生的機率、降低因事故所造成的傷亡，此外，這項計畫中，也包含了VOLVO持續研究中的自動駕駛。
8 K/ A7 e/ C8 X" c# c* [% @



' V0 o: a/ O& y% C8 `# X