Audi第二代A3 Sedan正式亮相 提供48V輕度混合動力車型

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Written by: Bear

精美的平衡比例和易於控制的身形尺寸，再加上上等級別的汽車所需要的質感和科技精湛程度，這些引人入勝的屬性為A3 Sedan的特徵。全新世代A3 Sedan將於四月底開始預售(起始價為27,700歐元)，並將在2020年夏季率先在歐洲開始交付。

車身尺碼與上一代相比， 4.5米車長多了4公分，而軸距保持不變。車寬則增加了2公分達到了1.82米，1.43米車高則多了1公分，因此也增加了乘坐頭部空間，再加上由於前排座椅的位置較低，頭部距離因此增加了2公分，並且肘部空間更大。行李容量與上一代完全相同均為425升。

外觀的焦點當然是帶有蜂窩格柵的大型水箱護罩，並配有梯形LED頭燈的新世代識別，下方有特定標誌的LED日行燈，其因型號而異。使用水平線的配置標記了Sport風格版本，期以兩條垂直LED線則強調了S line版本更加集中的外觀。高階Matrix LED頭燈還首次將新的包含15個LED數位日行燈以三乘五的方式設計。此外，當汽車被上/解鎖時，矩陣LED大燈會提供智能控制的遠光燈、動態轉向信號燈的動態光排序。

與A3 Sportback相比，在門檻上方延伸的車身線條在後輪拱突出短尾端之前向尾燈略微升高，而Sedan的車身線條沿直線延伸直至後保桿，而強調了車長(比新A3 Sportback長15公分)，並帶來優雅的身形比例。寬闊的車身肩部下方的凹面進一步凸顯了quattro標誌性的外擴造型。

由於比上一代採用更高的後端以及更大的擴散器對空氣力學都有好處，這些發展有助於將其阻力係數降低至0.25 cd，比上一代改善了0.04 Cd。而主動式冷卻空氣入口以及在水箱護罩後方具有兩個電動百葉窗模組的設計也有助於這一點，它可根據行駛情況智能地調節空氣流量。此外，鑲板式車身底部、空氣力學增強的外部後視鏡，以及主動制動冷卻系統，都可降低空氣阻力的優化效果。

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專注並數位化的駕駛艙

新A3 Sedan內裝彰顯了絕對的現代性和科技敏銳性。儀表板的俐落線條、醒目的空調出風口、造型精美的門把手以及尺寸大大減小的新型排檔桿，更加吸引了人們的眼球，啟動後使中央的10.1吋MMI觸控螢幕和10.25吋全數位虛擬座艙儀錶呈現栩栩如生感，螢幕周邊更以黑色面板設計巧妙地連貫集成在一起。

主要的10.1吋觸控螢幕向駕駛傾斜，可訪問所有媒體、導航和基於Internet的Audi Connect功能，並包括手寫輸入以及自然語言控制，以及可以雲端處理的相關功能。而最高規格版本中，10.25吋全數位駕駛儀錶則會升級到12.3吋奧迪虛擬駕駛艙，並可提供三種不同的視圖，其中一個可以傾斜角度紅條的形式顯示轉速和速度。

第三代模組化信息娛樂平台(MIB 3)是新A3 Sedan先進MMI Navigation plus系統的處理核心，提供的計算能力是以前系統的十倍，並以LTE Advanced等級速度運行。它透過Wi-Fi熱點為乘客提供互聯網訪問，還廣泛提供基於網絡的Audi Connect服務，包括在線交通信息、新聞…等信息，例如：興趣點的照片、開放時間以及相關的用戶評論。

今年晚些時候，Amazon Alexa智能語音助手功能也將面市，它不僅開放了對大量其他信息的訪問權限之外，並提供了在旅途中遠程控制家用設備的便利性。另外，Car-to-X服務也是產品組合的一部分，可以將危險或限速的報告發送給具有相應設備的車輛，或者可以找到可用的停車位。如果車輛已熄火，則myAudi應用程式可繼續在智能手機上進行導航，以使客戶能夠完成旅程。

動力部分，在初期上市階段將提供兩款TFSI汽油引擎和一款TDI柴油引擎供選擇。35 TFSI(起價為29,800歐元)搭載1.5升缸內直噴引擎，可產生150 ps最大馬力，可配備新開發的六速手排變速箱或七速S tronic雙離合器變速箱。柴油款2.0 TDI同樣也是150 ps最大馬力，同樣可選配七速S tronic變速箱。

除了Cylinder on demand汽缸歇止技術之外，S tronic車型可結合電驅系統，而整合為48伏輕度混合動力系統。它可以在減速過程中回收動能，在低速行駛和加速行駛時，可透過最大50 Nm的扭力支援內燃引擎，並在許多情況下允許在引擎關閉的情況下滑行，在日常駕駛中，每100公里最多可減少0.4升的消耗。

另外，新A3 Sedan的懸吊除了標準固定式之外，另有運動型電子懸吊可以選配。經過調整之後，比上一代更具運動感和和諧感而更為精確。精度和反應速度在很大程度上歸功於中央動態處理系統能力的提升，該系統可確保與橫向動力學相關的所有組件之間實現最佳交互作用。