Suzuki Swift Sport 從官網下架、未來 48V 動力規格導入機會渺茫

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Written by: Jason Hu

從去年底開始 Suzuki Swift Sport 不再導入 2020 年式樣的消息傳得沸沸揚揚，這台平價熱血小鋼炮雖然只有六速自排，不過因為輕盈的車身搭配剛剛好的動力輸出，著實讓不少人趨之若鶩。而在邁入 2020 年之後，Taiwan Suzuki 在最後僅存的 Swift Sport 快賣完之際正式從官網下架。

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而會有如此異動，據了解是因為歐盟六期排放的緣故，現有的 Swift Sport 實在難以過關所致。而 Suzuki 針對歐洲市場為了進一步減少旗下車款CO2排放並提高燃油經濟性、同時應對更嚴苛的歐盟六期排放，在今年3月之後便開始提供 48V油電混合車型，基本上只要搭載 K14C Boosterjet 汽油引擎的車型如 Swift Sport、Vitara 和 S-Cross 三款車型都會升級成 K14D Boosterjet ，除了扭力增加之外，還可將CO2排放量降低多達20%，WLTP測試之下，燃油消耗整體則降低了15%；但要注意的是 K14C Boosterjet 引擎僅有手排的選項、並沒有自排。

那麼目前直接下架 Swift Sport，未來是否會持續導入換裝 48V Mild Hybrid 的動力系統呢？現階段金鈴汽車並沒有說明，僅表示車子僅剩下十來台，但先從官網下架，真的要再度導入以目前歐洲市場僅有手排的規格來看，在目前市場上「出手排就買」的人多數是空氣票的狀況下，未來可能機會渺茫。

但這又衍生出一個問題，假設未來K14C Boosterjet 引擎真如同 Suzuki Europe 的新聞稿所說，全部被K14D Boosterjet 引擎取代，那 2020 年式之後的 Vitara和 SX4 等車型就只會有手排的規格，這會造成販售上的困難....無論如何，這套具備 48V 輕油電系統的K14D Boosterjet 要等到下個月才會上市，或許等細節規格出爐後才會明瞭。

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